报告期内，公司从事的主要就业务属于一流板材金融行业，具体为低温钛、民用钢制等高性能钛及其制品的锻造。虚线左上方为公司主要就跨足金融行业专业领域：
一流板材是新金属材料的关键组成部分，具有良好耐低温、皮德盖性能或某种特定的自然环境适应性，是国际航太、动力、可再生能源、化工、机械、机械制造、电子信息等国民经济关键性专业领域和军事当代化的关键支撑，也是当代高新技术产业的关键物质基础和欧美国家竞争最为激烈的高技术新金属材料专业领域之一。
公司主要就跨足的一流板材为低温钛及民用钢制，另外还包括高精度钛、皮德盖钛、高阻抗播种机钛等金属材料。低温钛金融行业具有技术含量高、制备工艺技术相对复杂和加工难度高的特点。经过60多年的产业发展，我省低温钛金融行业技术水准不断提高，逐步形成了自身的低温钛锻造管理体系，成为世界上少数几个拥有低温钛锻造管理体系的国家之一。从低温钛的锻造和研制情况来看，另一方面，我省逐步形成了一大批武器装备一流，具有很大锻造体量的低温钛锻造基地；另另一方面，也逐步形成了一大批研究水准较低，研究手段齐备的科研单位，逐步具有了低温钛自主研制和锻造能力。但同时，虽然我省低温钛金融行业取得了长足的进步，但与世界一流水准相比仍存有很大不足，具体表现在：①高端商品仍与美、俄等国具有很大差别，无法满足应用领域市场需求；②金属材料商品质量水准偏低，钛成分波动非常大，在钛商品质量水准上仍有提高空间。
我省其他一流板材（包括民用钢制、高精度钛、皮德盖钛和高阻抗播种机钛等）的锻造民营企业以中小民营企业为主，大部分民营企业体量较细。在技术水准、商品体量和产业链方面均与国外一流水准存有很大差别。
一流板材应用领域专业领域及自然环境特殊，例如低温钛，其既是国际航空引擎热端组件的关键性金属材料，被誉为“一流国际航空引擎的基石”，又是内燃机、可再生能源、化工等专业领域所需的关键性组件金属材料，对商品技术、性能、商品质量要求较低，对锻造民营企业研制、管理、商品质量控制能力及精细管理等要求较低，进入一流板材金融行业具有较低的技术技术壁垒、市场先入技术壁垒、金融行业准入技术壁垒、锻造组织能力技术壁垒及资金技术壁垒。
低温钛通常是Ionic在 600-1,200℃的低温下抗氧化、抗腐蚀、抗塑性，并能在较低的机械应力作用下长期组织工作的钛。依照锻造工艺技术划分可以分成变形低温钛、铸造低温钛、粉末机械制造低温钛、发散冷却低温钛等；依照基体元素种类可以分成铁基低温钛、镍基低温钛和钴基低温钛等；依照加强方式可以分成氧化钇加强低温钛、时效加强低温钛、氧化物弥散加强低温钛等。
低温钛应用领域专业领域广泛，除国际航空、航天、船舰等民用专业领域外，化工、水电、汽车、机械制造、玻璃锻造、船只等民用专业领域也有广泛的市场需求。目前我省低温钛主要就应用领域于国际航空、航天、船舰、核能等专业领域，民用低温钛占比达80%，化工、水电等民用专业领域有非常大提高空间。
国际航空引擎是当代工业“皇冠上的明珠”，是低温钛最关键的应用领域专业领域。新型的一流国际航空引擎中，低温钛用量占引擎总重量的40%-60%以上，主要就用作燃烧室、导向器、涡轮引擎叶片和涡轮引擎盘四大热端组件，此外还用作机匣、环件、RD室和尾喷口等组件。
国际航空引擎的锻造对于低温钛有着刚性市场需求，低温钛的应用领域市场需求主要就来自于国际航空专业领域。根据波音公司预测，2020-2040年，中国需要新增民航大中型飞机超过 6,300架以上；同时，在航空器专业领域，由于当前我省军机保有量仍与美国存有非常大差别，且代际差别明显，随着我省军事和军队当代化工程建设深入推进，国际航空武器装备将得到快速产业发展，据 Flight Global预测，未来20年，我省航空器的增量将在 3,500架左右。国际航空专业领域应用领域市场需求的增长及武器装备工程建设的加快推进将为我省低温钛创造广阔的产业发展前景。
内燃机主要就用作地面发电机组和船只动力专业领域，组织工作自然环境需要承受高硫供热和海水盐分的腐蚀，设备组件金属材料必须使用具有耐低温、较低塑性强度的低温钛，目前国内外主要就采用镍基低温钛进行锻造。
另一方面，“碳中和”背景下供热发电作为清洁可再生能源有望进一步产业发展，带动低温钛的应用领域；另另一方面，船舰内燃机凭借功率密度大、启动速度快、噪声低频分量低等优势，装舰使用范围日益扩大，成为当代大型船舰的主要就动力装置，随着我省海军舰艇工程建设加速，国产内燃机的研制替代，船舰内燃机对低温钛将保持较低的市场需求。
在核能武器装备锻造业中，低温钛因其具有优异特性，主要就应用领域于承担核反应组织工作的核岛内，包括燃料机组、控制棒驱动机构、压力容器、蒸发器以及堆内构件等。
为提高可再生能源供给保障能力，工程建设清洁低碳、安全高效的可再生能源管理体系，“十四五”规划提出“安全稳妥推动沿海核能工程建设”。根据《中国核能产业发展报告2023》，2022